В Казахстане активно исследуются новые технологии, применяемые для строительства дорог

22 октября 2013 года
В Казахстане активно исследуются новые технологии, применяемые для строительства дорог
Не так давно, Нурсултан Назарбаев – президент Казахстана, резко негативно высказался о состоянии дорог в государстве. По его словам, несмотря на больших объемах строительства (1000-1500 километров), качество покрытий ставит республику на 117-е место среди 144 стран. В качестве «примера для подражания» президент привел Россию. В частности – проект новой трассы «Казань - Москва», где применятся современные железобетонные изделия. Их использование значительно снижает сроки (2 года) и стоимость работ (почти на 30%).

Для исправления ситуации было принято решение о создании межведомственной группы, которая займется изучением новых технологий и возможностью их применения при строительстве и ремонте дорог. Ее возглавит Бакитжан Сагинтаев – министр регионального развития и заместитель премьера.

По словам Аскара Жумагалиева – министра коммуникаций и транспорта, предложения по применению новых материалов и технологий в дорожном строительстве появляются практически ежемесячно. Каждое из них рассматривается в институте «КаздорНИИ», где специалисты проверяют, как они проявят себя в климатических условиях страны (резко-континентальный климат).

Так, дорожные покрытия тестируются почти на 40 различных участках. В частности – испытывается материал микросюрфейсинг, призванный продлить срок эксплуатации трассы.

По результатам экспериментов, как отмечает Жумагалиев, некоторые предложенные инновации проявляют себя не лучшим образом. Так, некоторые полимерные добавки, по идее способствующие улучшению свойств асфальтобетона, при использовании их в преобладающих в государстве климатических условиях, давали прямо противоположный результат. Другие новые технологии, напротив, уже давно применяются в строительстве дорог (например – «Саларри Сил»).

Кроме практических испытаний различных покрытий, на экспериментальных участках также были внедрены малые гофрированные мосты и трубы. Возможность их массового использования позволит значительно сократить стоимость (на 15%) и сроки строительства.

Также проверяется возможность использования монолитных мостов из железобетона, упомянутых на одном из правительственных заседаний Назарбаевым. Испытания проводятся на территории Южно-Казахстанской и Кызылординской областей.
Новость предоставлена: Строительный портал StroyKat.com
(Нет голосов)
Комментарии и отзывы